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国泰航空表示，在客机运作下一航班前，已立即将氧气瓶重新充气，机组人员及乘客安全没有受任何影响。事情发生后，国泰航空已向警方报案，并已知会香港民航处，警方也已同步展开调查。报道称，国泰航空日前已向香港民航处和香港警方，报备了6宗飞机上手提氧气瓶泄漏事故。这6宗事件是在8月17日至9月16日期间发生，涉及来往香港和多伦多、巴厘岛、高雄、岘港和大阪的国泰或港龙客机，在航班抵达目的地后及再度起飞前的例行检查中发现，分别有1至8个氧气瓶遭排空。
为此，证监会高度重视。2月11日，证监会上市公司监管部发布《关于强化上市公司并购重组内幕交易防控相关问题与解答》，明确上市公司及其股东、实际控制人，董事、监事、高级管理人员和其他交易各方，以及提供服务的证券公司、证券服务机构等相关主体，应当切实履行保密义务，做好重组信息管理和内幕信息知情人登记工作。
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事实上，随着补贴退坡不断推进，比亚迪还面临着一个十分紧要的问题，就是会不会将新能源车价格调高。贾新光直言，现在比亚迪在补贴后的价格也并非特别有竞争力，再涨价几乎不可能。此前，汽车行业分析师颜景辉曾对中新经纬客户端表示，选购国产电动车的这部分消费者对价格十分敏感，车企要尽量避免因补贴退坡带来的终端价格上涨；若大幅提价，很可能会导致销量下降，并行成恶性循环。
至此，比亚迪新能源汽车在月度销量中首超燃油车。比亚迪唐DM 中新经纬 吴起龙摄“增量不增利”的尴尬中新经纬客户端注意到，比亚迪汽车近几年来在新能源汽车领域的表现可圈可点，但2018年在整车销售总量同比增长27.09%的情况下，全年净利润却比2017年出现了明显下滑。
“必须尊重市场的预期，”Charles Schwab Investment Management固定收益投资长Brett Wander说。“降息是大家必须考虑的情况，即使这不是最可能的情况。”虽然全球两大经济体的担忧缓解，但其他地区的疑虑仍挥之不去：
