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财报还显示，该公司第二季度的毛利润率为负33.4%，而今年第一季度为负13.4%。在市场萎缩、竞争加剧和一系列汽车火灾的影响下，该公司第二季度的净亏损扩大至33亿元，环比增长25.2%，同比增长83.1%。该公司的营业亏损达32.261亿元，与今年第一季度的26.177亿元相比增长23.2%，与2018年同期的18.75亿元相比增长72.1%。

基于此，有分析认为，券商职工薪酬能否改善有赖于券商机构的发展状况。中信建投证券非银金融研究团队认为，短期来看，强监管促使证券业牌照红利萎缩。长期来看，资本市场自上而下改革带来的政策红利有望逐步释放，风控完善、资本实力雄厚的龙头券商将优先受益。（中新经纬APP）

董明珠的销售能力真不是盖的。开张一个月，“董明珠的店”销售额就超过了200万元，甚至有记者采访完董明珠，就马上在“董明珠的店”里下单买了一个格力火锅。2018年5月，董明珠曾公开回应称，“虽然我已经60多岁，但是我的内心仍然像25岁一样”。论创新，董明珠的确不让90后。“创新是一种自我挑战，创造取决于你自己，只要你有想法，就一定可以去做。”董明珠用90后爱开网店的形式，证明自己真的是“内心仍是25岁”。

弘业股份表示，因二级市场股价波动频繁，故对2018年度的影响尚存在不确定性，下半年公司将进一步强化投资研究及风险控制。昨日晚间，国盛金控发布业绩预告修正，公司原本预计上半年净利5500万元至1亿元，同比降33.64%至66.82%。修正后，预计上半年净利为亏损1.7亿元-1.8亿元，同比由盈转亏，其中一大原因就在于自营炒股亏了。

《华夏时报》记者注意到，《规定》中放宽多种条件，例如10亿元的3年净利润门槛降低至6亿元；允许最近三年内使用募资规模不超过子公司净资产10%的子公司分拆；放宽子公司董事、高管的持股限制等。即便如此，从目前既有信息来看，证监会加强监管的导向仍未有任何变化。证监会上市公司监管部副主任孙念瑞对《华夏时报》记者表示，将对上市公司分拆所属子公司境内上市行为进行全链条监管，监管安排包括两方面，一是分拆试点规则本身对内幕交易、忽悠式分拆等有针对性安排，防范分拆上市产生的利益输送。二是对于利用分拆进行概念炒作、内幕交易等，在日常监管中已经形成非常成熟的监管安排。

对于内地宣布减低汽车及零部件关税，桂生悦评论称，汽车销售要靠自己产品，故减关税及放宽外资参股比例等，都有利于汽车制造商间公平竞争，但料减税对吉利实际影响不大。除减关税外，内地似乎逐步推动汽车行业混合所有制改革。据彭博社引述消息人士称，中国考虑鼓励国有汽车制造商引入民间资本，惟方案为初步计划，未表明民营资本投资比例限制。据指，相关部门还考虑放宽汽车行业投资规定，给予省级政府更大监督权及电动车生产批核权等。