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业内有分析指出，一汽丰田一旦出售，意味着已清空“利润奶牛”的一汽夏利靠自身的品牌将再无盈利可能。根据2018年12月销量快报显示，一汽夏利销量下滑趋势明显，夏利系列已停产，威系列12月销售160辆，骏派系列12月销售820辆，2018年全年一汽夏利累计销量为18791辆，同比下滑30.57%。

其后2-9位依次是美国银行（220.8亿美元）、富国银行（196.7亿美元）、可口可乐（189.4亿美元）、美国运通（144.5亿美元）、美国合众银行（59.1亿美元）、摩根大通（48.9亿美元）、纽约梅隆银行（38亿美元）、穆迪（34.6亿美元）、达美航空（32.7亿美元）。

可能会继续出售外地子公司2019年半年报显示，上半年度中超控股实现营收35.64亿元，较上年同期增长1.61%；实现归母净利润为4255.31万元，较上年同期减少47.39%；扣非净利润为3075.12万元，较上年同期上涨32.04%。“我们的订单没下滑，主业没有受到太大影响。”杨飞同理透露，前也有公司想要买“壳”，“但我们肯定不会卖。”在它看来，大股东要卖上市公司股权，要么就是因为大股东出事爆仓了，要么就是上市公司持续亏损“披星戴帽”了，“我们这两个情况都不存在，目前公司主营业务是非常正常的，我们手上的订单也很多。”

今年艺考政策也有所变化。2018年12月29日，教育部发布“艺考新规”，提及“除经教育部批准的部分独立设置的本科艺术院校（含部分艺术类本科专业参照执行的少数高校）外，2019年高校美术学类和设计学类专业一般不组织校考；2020年起使用省级统考成绩，不再组织校考”。

据浙江卫视报道，“艺术升”相关负责人回应称，增值服务和学生是否报上名“没有关系”。目前，该公司已经下架了“加急”和“联考志愿预测”两项增值服务。追问：多家高校委托商业机构作为唯一报名通道是否合理？杭州东昱画室老师朱泽（化名）1月8日下午告诉澎湃新闻，“艺术升”这两年确实方便了一部分考生。“之前都是需要现场确认，有的外地考生来回就需要两天。不能否认，艺术升方便了考生报名。”朱泽认为，此次出现大面积系统崩溃的现象，应该“多提供几个报名渠道”，而不是“集中在一个APP上”。

该官员表示，美国下周将派代表前往中东，和该地区盟国商讨应对方案，确保全球石油供应不会受到美国对伊制裁的冲击。他还称，此前美国官员曾赶赴欧洲和亚洲，向相关盟国解释美对伊政策的“新方向”，并争取他们的支持。这位官员表示，各国企业11月之后如果仍和伊朗进行经贸活动，也将受到制裁。