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路透社7月报道称，加拿大方面因与中国关系“日益紧张”，担心禁止华为会“激怒”中国，因此推迟决定是否允许华为供应5G设备，直到10月份该国大选之后，时至今日，加拿大政府仍旧没有做出正式决定。另外，路透社也提到，关于华为5G技术的讨论，正让加拿大及其在“五眼联盟”中的合作伙伴产生分歧。美国、新西兰和澳大利亚已经颁布了相关禁令，但英国采取了“不那么强硬的立场”，这表明华为的5G产品可以用于“不那么敏感”的领域。

根据以上案例，我们可以推测出“山南云栖私募资产配置基金”采用侧袋估值的一些细节：作为私募资产配置基金，它主要采用FOF的运作模式；其投资的股权投资基金份额流动性较低；在基金开放期，大概率会将其持有的股权投资基金份额非流动部分列入侧袋。侧袋的存在，使得基金在持有资产流动性变低时，依然可以保持持续运作，避免在开放期等特殊时点强行估值带来的定价不公允的尴尬情形。侧袋法的运用，核心是以空间（更多的账户）换取时间（延后资产估值时点）。虽然名字带有“估值”，但核心反而是“不估值”。所以说，这个方法与其说是“侧袋估值法”，不如说是“侧袋账户运作模式”。

EE公司表示，该公司的5G网络是基于现有的4G网络，选择新服务的用户将能同时接入4G和5G网络，即便在最拥挤的区域也能获得非常好的联网体验。英国EE公司首席执行官 马克·阿莱拉：“在遍布英国的电信网络的基础设施中，华为的设备是重要的组成部分，我们使用的也是华为的设备。”

为了更好地赋能司机，提升司机获得感，我们已经开始鼓励和吸引优秀的司机担任“司机队长”的职责，他们将协助司机服务经理，服务和赋能更广大的司机群体。优秀的司机队长可以晋升为精英队长，也有机会成为专职的司机服务经理、城市团队管理者。我们希望，通过这样的赋能，可以为司机提供更加完善的职业发展通道，让司机有尊严、有发展、有归属感，让网约车司机成为一份受人尊敬的职业。

以下为马云演讲全文：各位浙商代表，大家好！两年一度的浙商大会，已经成为浙商一起思考、交流、学习和探讨的重要时间。现在的世界正在发生剧烈的变化，技术也在发生快速的变化，中国进步也是非常神速。所有这些变化，都会深刻的影响到我们每一家企业，影响到我们浙商。明天到底我们的企业能走到哪一步，关键在眼光，对未来的判断，是不是能够看到变化，是否能够把握变化。

车融局认为，交易场景发生的这轮变革，主要源于三个方面的原因：首先，汽车行业从卖方市场向买方市场转变。中国汽车保有量已突破了2亿辆，新车年销量增速不断放缓，并在2018年出现首次回调，保有量已突破了2亿辆，新车年销量增速不断放缓，并在2018年出现首次回调。在购置税减免等优惠政策取消后，传统的交易场景下很难找到办法激发销量大幅增长。