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1990年，《纽约时报》曾这么预测，由于中东地缘政治动荡，进入1990年代，委内瑞拉将“有望在美国的能源领域发挥新的突出作用”；当时委内瑞拉石油产量正在帮助抵消因伊拉克和科威特石油禁运导致的短缺。尽管石油产业蓬勃，但是实际上，那时的委内瑞拉从未从1980年代的货币和债务危机中恢复过来。拉丁美洲专家Javier Corrales 1999年发表在ReVista（哈佛拉丁美洲评论）的文章指出，经济动荡在1990年代的委内瑞拉仍在继续，“通胀仍是该地区最高，经济增长不稳定且依赖石油、人均GDP停滞不前、失业率飙升”。

从证据角度来看，印度空军公布的证据显然不够“硬核”——巴方说击落了印军飞机，那么就公布飞机残骸和被俘飞行员，堪称“人机并获”，而印军声称击落了F-16，却只公布了一枚导弹残骸作证据，对于印军而言这显然是不够的。同时，印军方面声称此次行动中，印军仅出动了8架米格-21，而巴空军出动的则是24架最先进的F-16C/D，最后米格-21不但以三分之一的战机数量击落了一架F-16且逼退了占据在平台技术性能上压倒性优势的巴基斯坦空军，如果这是真的，那无疑是米格-21服役半个多世纪以来最辉煌的胜利。

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此外，一些环保、智能制造、新材料等主题的基金也多次出现在8月普通股票型基金跌幅榜中。这类基金则大多重仓了东江环保、林洋能源、华友钴业、寒锐钴业、天齐锂业、赣锋锂业、亿纬锂能等相关个股。普通股票型基金8月涨跌靠前产品一览序号证券简称累计单位净值增长（%）

股票：疫情提供底部机遇，进展驱动板块轮动疫情对市场的影响属于短期冲击，提供底部配置机会。纵观历史上的黑天鹅事件，几乎都提供了权益市场的底部配置机会，只是窗口持续时间有所不同。疫情属于短期事件，持续时间短则数周，长则数月，疫情结束后，指数仍将回到原先的水平。因此在疫情实际上提供了良好的入场机会。

737MAX的停飞也拖累了波音的上半年交付量，从4月中旬开始，波音暂时将产能从每月52架调整到42架，今年上半年，737系列飞机的交付量仅为113架，较去年同期减少近六成。近日，波音民用航空市场营销副总裁兰迪·廷塞斯在北京航展期间透露，预计737MAX被批准恢复运行的时间点应该是在第四季度的早期，不过他也强调，具体什么时候能批准恢复运营，最终要由各国民航机构做出决定。